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哥几个最近NASCAR那百年老店是真有点儿不对劲！这风向，变得连我这老车迷都直犯嘀咕。你敢信吗？就在芝加哥那钢筋水泥的森林里，一个从地球另一端杀出来的家伙，竟然把这项“美国制造”的硬核运动给搅了个天翻地覆！他不是别人，正是那个让无数老派NASCAR车迷下巴掉了一地的男人——沙恩·范·吉斯伯根，咱们粉丝爱称他“SVG”的新西兰车手。
这哥们儿2025年还没过完呢，不仅仅是又拿了个冠军，他直接把NASCAR那本厚厚的历史书给翻了个底朝天，成了史上战绩最辉煌的“非美籍”车手！这事儿，搁在NASCAR这片被称作“美国后花园”的赛场上，简直就是一道刺眼的闪电，劈开了多少人脑子里根深蒂固的“NASCAR等于美国”的旧观念。它不光是一场胜利，它是一场文化冲击，一次规则颠覆，甚至，我说句大实话，是对NASCAR未来走向的公开宣战！这感觉，就像你家祖传的酱牛肉秘方，突然被个隔壁老王学走了，还做得比你都好吃，你说你气不气？
你可能会挠头问NASCAR，这不就是美国人自己玩儿的嘛？从它诞生那天起，骨子里就流淌着一股子南方佬（当然，现在是全美人民的狂欢了）那特有的泥土芬芳和引擎轰鸣，说它是美国汽车文化的活化石，那是一点儿都不带夸张的。所以，你想想看，一个非美国人想在这里混出头，那难度系数，可不是一般的高，简直是地狱模式！在此之前，除了2025年那场在墨西哥城举办的积分赛，你再往回倒腾，自打1958年起，NASCAR杯系列赛就没在美国本土之外的地方办过正式的积分赛了。这不就明摆着告诉你，这碗饭，本来就是给美国人准备的嘛！谁料到，半路杀出个程咬金。
但你有没有发现NASCAR这几年啊，那画风是悄悄地变了，变得让人有点儿“认不出”它来了。它就像一个逐渐打开心扉的保守派，不仅在赛事版图上开始向国际伸出触角，比如把街头赛搬到芝加哥，比如把积分赛开到墨西哥城，更让人惊掉下巴的是，赛道上的车手构成也越来越“国际范儿”。就拿2022年沃特金斯峡谷的那场杯系列赛来说吧，赛道上竟然汇聚了来自七个不同国家的车手，这可是NASCAR有史以来的纪录，简直是“联合国车手大会”！而且，更让人咂舌的是，在所有非美籍车手赢得的11场NASCAR杯赛胜利中，有5场，你没听错，整整5场，就发生在最近这五年里！这节奏，简直就是“外来势力”集体开挂、组团刷分的节奏啊！这背后到底藏着什么玄机？是NASCAR主动求变，还是全球赛车运动大融合的必然？我觉得，这就像当年的NBA，刚开始也是本土球员为主，后来欧洲、非洲、亚洲的球星一个个冒出来，直接把联盟格局都给改写了。NASCAR，现在是不是也走到这个路口了？
说到NASCAR这股“国际风”，咱们就不得不把目光重新聚焦到那个让NASCAR“变了味儿”的男人——沙恩·范·吉斯伯根。这哥们儿来自新西兰的奥克兰，如今手握7场胜利（3场杯赛，4场Xfinity），这数字还在不断刷新。要说SVG这出场，那真是自带BGM，简直是“出道即巅峰”的典范！2023年，他在芝加哥街头赛的首秀上，就直接把冠军奖杯抱回了家，那场面，简直是NASCAR近些年最炸裂的瞬间之一。你想象一下，一个玩房车赛出身，连NASCAR的赛道规则可能都还没完全吃透的“菜鸟”，上来就给这帮只知道左转弯的老炮儿们上了一课，这不就是小说里才有的“龙傲天”情节吗？当时我就在想，这哥们儿是来砸场子的吧？！自那以后，他毅然决然地放弃了他在澳洲超跑系列赛（Supercars）的辉煌生涯（人家可是三届总冠军得主，相当于NASCAR里的Jimmie Johnson啊！），一头扎进了NASCAR的怀抱，誓要闯出一片新天地。2025年还没结束呢，这哥们儿就铁定能进杯系列赛的季后赛了，而且不出意外的话，“年度最佳新秀”这荣誉，也基本是他的囊中之物了。他就像一股清新的海风，直接吹散了NASCAR赛场上多年来的些许沉闷，带来了不确定性和刺激感。你说这NASCAR，是不是也该感谢他？
但你以为SVG是第一个“吃螃蟹”的人吗？哥们儿，你这就有点儿小看NASCAR的历史了。其实早在SVG横空出世之前，就有一批批“国际友人”前赴后继地在这片“美国后花园”里开疆拓土，甚至有人直接把那堵象征着“美国梦”的墙给轰出了一个大口子！
咱们再看看丹尼尔苏亚雷斯，这位来自墨西哥蒙特雷的硬汉。他同样拥有7场胜利（2场杯赛，4场Xfinity，1场卡车赛），这数字和SVG一样，但他牛X的地方，可不只是胜利场次那么简单。这哥们儿，2024年还入了美国籍，这背后有多少故事，多少挣扎，多少对梦想的执着，你品，你细品。他最牛X的地方在哪儿呢？他不仅是唯一一位在NASCAR三大国家级别赛事中都赢过比赛的非美籍车手，更重要的是，他还是唯一一位拿下年度总冠军的“老外”！2016年，他代表乔·吉布斯车队，硬是从老将埃利奥特·萨德勒手里抢走了Xfinity系列赛的总冠军奖杯。这不仅是个人荣誉，这更是为所有追逐美国梦的外国车手，树立了一个鲜活的标杆，他用自己的汗水和速度，证明了这片赛场，不光属于星条旗下的英雄们。而且，他厉害就厉害在，不仅能在公路赛道上赢（这是很多外国车手的传统艺能，毕竟他们从小就玩这个），他也能在椭圆赛道上称雄，这在咱们榜单上的其他车手里，可真没几个能做到！这不就是告诉大伙儿，他不是偏科生，他是全能王！
沿着时间轴往回倒你还会发现更多惊艳的名字。马科斯·安布罗斯，来自澳大利亚塔斯马尼亚的猛男，也手握7场胜利（2场杯赛，5场Xfinity）。安布罗斯，又是一个超跑系列赛的冠军（还是两届！），然后也跑来NASCAR“镀金”了。他在杯赛中最高排名到过第18位，但要说他的看家本领，那绝对是公路赛道。尤其是在沃特金斯峡谷，他简直是那里的“土皇帝”，连续三次拿下Xfinity系列赛的冠军，他那两场杯赛胜利也都是在那儿斩获的。这哥们儿，有好几次在椭圆赛道上都差点儿就赢了，可惜啊，运气差了那么一点点。他在Xfinity系列赛的外国车手胜场数上，依然是老大，不过苏亚雷斯和SVG这两个后起之秀，现在正卯足了劲儿追赶呢！NASCAR的公路赛道，简直就是“国际部队”的练兵场。
再往前回溯一下罗恩·费罗斯，加拿大安大略省温莎市的骄傲，6场胜利（4场Xfinity，2场卡车赛）。费罗斯这哥们儿，典型的公路赛道专家，还是个顶级的跑车赛车手。每当NASCAR的车队们开到公路赛道上，他就像一个“课外辅导老师”，给那些只知道左转弯的美国佬们好好上几堂“右转弯”的课。他甚至差点儿就在杯赛中赢了，最高拿到过第二名，但他的真正辉煌，还是在Xfinity和卡车赛中。在沃特金斯峡谷，他又赢了三次Xfinity冠军，卡车赛也赢了两次。2008年，他在蒙特利尔拿下了他职业生涯的最后一场Xfinity胜利，那感觉，就像是为自己的故乡献上了一份大礼，简直是把主场优势发挥到了极致。
还有斯图尔特弗里森，同样来自加拿大安大略省的尼亚加拉湖滨，4场卡车赛胜利。这哥们儿可不得了，拥有美加双重国籍，简直是“两边通吃”。他在泥地赛车界也是个响当当的人物，但在NASCAR卡车系列赛中，他已经跑了200多场比赛，一次杀入年度总决赛四强，并且在2019到2025年间拿下了4场胜利。毫不夸张地说，他就是卡车系列赛中，非美籍车手里的“胜场王”！他的出现，是不是也暗示着NASCAR在选拔人才时，已经不再那么“纯粹”地只看美国本土选手了？这事儿，你说它有没有点儿“胳膊肘往外拐”的意思？
咱们不能忘了胡安巴勃罗·蒙托亚，哥伦比亚波哥大飞出来的“全能战士”，3场胜利（2场杯赛，1场Xfinity）。这位爷，那可真是赛车界的“变形金刚”，什么赛车他都能玩转！两次印第安纳波利斯500英里大赛冠军，F1大奖赛的胜利者，IMSA系列赛的总冠军，这些头衔随便拿一个出来，都够普通车手吹一辈子的了。但人家蒙托亚，在NASCAR照样混得风生水起。2007年，他在索诺玛赛道拿下首胜，顺理成章地拿到了“年度最佳新秀”的荣誉。2010年，他又在沃特金斯峡谷再次夺冠。你可能不知道，他在著名的“砖厂400”比赛中，有好几次都与胜利擦肩而过，那感觉，真是痛到骨子里！他在NASCAR杯系列赛的年度总积分榜上，最高排名第八，这个成绩，至今还和另一位老兄并列，是所有非美籍车手的最好成绩。他的跨界成功，就像是为其他顶级赛车手打开了一扇门：嘿，哥们儿，NASCAR可不是只有左转弯那么简单，来挑战一下吧！
尼尔森皮奎特二世虽然是巴西人，但生在西德海德堡，也拿下了3场胜利（1场Xfinity，2场卡车赛）。这位可是F1世界冠军的儿子，自己也曾是F1车手。你可能以为他只会玩公路赛道，那你就错了！他的三场胜利中，有两场可是在椭圆赛道上拿下的，这说明什么？说明人家不挑食，什么赛道都能跑！2012年，他在卡车系列赛中拿下了第七名，同年还在罗德阿美利加赛道赢得了Xfinity系列赛的冠军。可惜啊，皮奎特在NASCAR的时间比较短暂，30岁就告别了赛场，让人不禁惋惜，如果他多呆几年，还会创造怎样的奇迹呢？或许他看到了NASCAR的潜力，但却没有足够的时间去深耕，有点儿虎头蛇尾的意思。
咱们再来一位重量级人物，马里奥·安德雷蒂，意大利伊斯特拉的蒙托纳出生，1场杯赛胜利。这位爷，那是美国赛车界最传奇家族的“老祖宗”，虽然生在意大利（现在是克罗地亚的一部分了），但大半辈子都生活在美国，成了美国公民。他的成就，简直是数不清的星星，从印第安纳波利斯500英里大赛到F1世界冠军，他几乎拿遍了赛车界所有能拿的荣誉。在NASCAR，他只赢了一场比赛，但这场比赛的分量，简直重若千钧！1967年的代托纳500英里大赛，他赢了！这场NASCAR的“皇冠之珠”比赛，他领跑了超过一半的赛程，最终击败队友弗雷德·洛伦森夺冠。这简直是“一枪入魂”的典范，赢一场就赢最牛逼的那一场！他的胜利，是NASCAR历史上最早、也是最震撼的“国际化”印记，那可是NASCAR最神圣的赛道啊，一个“外国人”竟然把它征服了！你说这事儿，当年得让多少美国佬跌破眼镜？
还有厄尔罗斯加拿大爱德华王子岛的福琼人，1场杯赛胜利。这位加拿大车手，1974年在马丁斯维尔赛道上，驾驶传奇车队老板小约翰逊的赛车，硬是把巴迪·贝克甩开了一圈多，拿下了冠军！那一年，他在年度积分榜上排名第八，和蒙托亚并列，是所有非美籍车手在杯赛中的最好成绩。更牛的是，1974年，他还是当年的“年度最佳新秀”！这不就是典型的“黑马逆袭”剧本吗？他的故事，证明了早在几十年前，NASCAR的赛道上就已经有“外国和尚”念好经了。
拉里波拉德加拿大不列颠哥伦比亚省维多利亚人，1场Xfinity胜利。波拉德这哥们儿，不仅是NASCAR顶级车手的车队总监，他自己也是个相当有实力的车手。他在Xfinity系列赛中两次杀入年度积分榜前十，他职业生涯唯一的一场胜利，发生在1987年兰利短道赛上。更值得一提的是，他还是NASCAR Xfinity系列赛历史上第一位赢得比赛的非美籍车手，这可是开天辟地的头一遭！他的名字，应该被刻在NASCAR国际化的里程碑上。
拉斐尔莱萨德加拿大魁北克省圣约瑟夫-德-博斯人，1场卡车赛胜利。莱萨德赢下这场比赛的时候，还是个少年郎！2020年，他全程参与卡车系列赛，但在塔拉迪加超级赛道，他只领跑了最后一圈就赢了！你没听错，就一圈！当时他和特雷弗·贝恩并驾齐驱，在最后几个弯道缠斗，结果在比赛结束的黄旗亮起时，他仅仅领先了那么一点点，就拿下了胜利。这不就是电影里“最后一秒绝杀”的桥段吗？这小伙子的胜利，也预示着NASCAR的国际化进程，正变得越来越年轻，越来越不可预测。
所以你看NASCAR的国际化进程，远不是从SVG开始的，它是一条漫长而曲折的道路，充满了无数个“不可能”被打破的故事。从马里奥·安德雷蒂那惊天动地的代托纳500，到丹尼尔·苏亚雷斯那里程碑式的总冠军，再到如今SVG的横空出世，这些非美籍车手们，就像是一颗颗异域的种子，被风吹到了NASCAR这片看似排外的土壤里，却生根发芽，甚至长成了参天大树。
这背后既有NASCAR自身寻求全球化扩张的战略考量，比如他们把赛道开到墨西哥城，比如他们乐于看到更多元化的车手阵容来吸引全球观众，毕竟，钱谁不爱赚呢？也有全球赛车运动融合的大趋势，F1、印地赛车、房车赛的精英们，不再仅仅固守自己的领地，他们开始跨界挑战，寻求更广阔的舞台。你看像F1，早就是全球明星的盛宴，NBA也一样，国际球员撑起了半边天。NASCAR，这个曾经被视为“美国专属”的赛车殿堂，正在悄然发生着一场基因层面的变革，它不再是那个只属于“南方佬”的“泥地狂欢”，而是在向全世界张开怀抱。
有人说这是NASCAR的妥协，它正在失去自己独特的美国味道，变得越来越像其他赛车运动，这简直是“数典忘祖”！但也有人说，这恰恰是NASCAR的进步，是它拥抱世界的胸怀，是它走向未来的必然。毕竟，赛车运动的魅力，不就应该跨越国界，让最顶尖的车手在最激烈的赛道上同场竞技吗？当发动机的轰鸣声不再仅仅代表美国的梦想，而是响彻全球的激情时，NASCAR的未来，或许会比我们想象的更加精彩，更加不可预测。你觉得呢？当这些“外来和尚”念好了NASCAR的经，这到底是好是坏？未来NASCAR的赛场上，会不会出现更多的“外国面孔”，甚至某一天，总冠军奖杯被一个非美籍车手捧走，成为常态？评论区聊聊你的看法！
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